液压泵仅是内燃机驱动负载的一部分，当液压泵仅是内燃机驱动的负载的一部分时，内燃机的功率大，总能满意液压泵所需功率。内燃机的转速应与液压泵的转速相匹配。高速内燃机一般要有减速液压设备，使压铸机油泵在转速范围内作业。

内燃机悉数功率用于驱动液压泵，内燃机的悉数功率用于驱动液压泵的体系称为全液压驱动系统。行走机械的全液压驱动体系一般采用变量泵或变量马达的容积调速体系来满足行走机械速度改变大的要求。内燃机的转速应适合液压系统要求的流量，且不超过液压泵的转速。假如内燃机转速过高，则应设置减速设备。内燃机的功率应略大于液压系统要求的功率。

在整个压铸机油泵系统中，液压泵是动力元件，而内燃机，驱动的电动机则是液压泵的动力变换源泉，所以，内燃机或许电动机的重要性显而易见，在这方面的挑选调配的时分，一定要稳重稳重再稳重！液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

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